4月18日，2023上海车展正式开幕。在车展前夜，广汽埃安子品牌昊铂开启了旗下首款轿车昊铂GT的预售，新车预售价21.99-33.99万元。这款产品定位为中大型轿车，价格剑指20万-30万元区间的新能源车产品，与特斯拉Model 3等车型“贴身厮杀”。埃安副总经理肖勇更是喊出了“比Ta贵，但是你们一定会选我”的口号。

(相关资料图)

埃安对于自身产品的竞争力有何信心？未来昊铂作为高端系列产品将如何布局？品牌盈利路在何方？贝壳财经记者受邀与埃安总经理古惠南、副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆、广汽埃安品牌传播部部长邱亮平进行了深度交流。

从左至右分别为邱亮平、肖勇、古惠南、张帆 图/企业官网

此次昊铂GT的定价拉低到21.99万元起，网友对产品价格略有惊喜，同时也让人不禁思索，这样的价格是否撑得起高端之名？

对此，古惠南表示，首先，昊铂品牌的高端是产品品质的高端，好的产品应该更好地普及给大众，而非如同空中楼阁，触不可及；其次，昊铂也有百万级别的超跑SSR，作为全碳纤维覆盖、搭载众多黑科技的产品，其售价达到了128.6万元起。

而昊铂GT的价格能够较为喜人，也得益于碳酸锂等电池原材料价格“降温”所致。目前，碳酸锂价格已从高位的超50万元/吨，降低至20万元/吨。

在产品规划上，古惠南也表示昊铂将聚焦20万元以上市场，后面会有多款更加豪华的产品陆续向外发布。

肖勇则直言，目前昊铂GT的目标对手就是特斯拉Model 3，后续还将推出对标Model Y的SUV车型与一款大空间6/7座车型。

“特斯拉首先是一个非常值得尊敬的创新企业，他甚至是行业的头部，这是毫无疑问的。但是也不是说企业是不能战胜的对手，就像我们的华为如今也并不比苹果差。”肖勇说，“如今的消费者不是喊两句口号就能忽悠的，最终要靠强大的产品力赢得他们。”

昊铂GT预售现场摄/贝壳财经记者白昊天

昊铂GT定位为中型后驱轿车，在空间、动力等方面均有不错的数据表现，其辅助驾驶等级也比较高，肖勇介绍称，在自动出匝道时，车辆都可以保持较高的安全速度。但目前贝壳记者尚未试驾，对产品力暂无具体的感受。

对于埃安与昊铂的区别，古惠南则表示，首先，埃安会继续使用广汽的机G标，昊铂则会选择爱神箭标，双方将通过不同渠道进行销售；其次，昊铂的价格会聚焦20万元以上，原则上不会进入20万以下价格带；最后，昊铂的定位是科技的领先、性能的极致、安心的服务，展现高端品味；埃安则将更多聚焦于高品质，更符合家用与一般出行。

贝壳财经记者注意到，虽然此前企业高管曾计划将昊铂价格定位在30万元以上，但此次产品预售价仅为21.99万元。古惠南表示，价格的波动与2022年电池原材料上涨有很大关系。最终产品是为人服务的，在变化的时代，或许战略的灵活也是成功的必然方向。

最后，谈及品牌盈利，古惠南坦言，一季度一月碰到疫情刚开放，还有补贴退坡，还有春节，这导致车企基本上都没卖车，2月份回来好一点，所以一季度要赚钱很难。他认为，现在电池价格降下来了，但是前期的电池库存也还在，所以二季度的成本很可能延续一季度以及去年的成本。

古惠南认为，车企真正的盈利好转会在2023年下半年，埃安也将争取成为国内第一个纯电车盈利的品牌。